Što uzrokuje blokiranje kočnica tijekom vožnje — uzroci, simptomi i popravci

Kočnice koje se iznenada blokiraju tijekom vožnje stvaraju neposrednu sigurnosnu opasnost. Ovaj članak objašnjava specifične mehaničke, hidraulične, električne i uzroke blokiranja kočnica povezanih s vozačem, kako prepoznati svaki uzrok, što učiniti odmah kada se to dogodi te praktične korake za popravak i prevenciju.

1. Mehanički uzroci koji fizički zahvaćaju dijelove kočnice

Mehanički kvarovi česti su razlozi zbog kojih se kočnice zaglave ili blokiraju. To su fizički problemi u čeljusti, pločicama, rotorima i sustavima parkirne kočnice koji sprječavaju pločice da otpuste rotor ili bubanj.

Istrošene, ostakljene ili onečišćene pločice i rotori

Jastučići s neravnomjernim trošenjem, ostakljenje od pregrijavanja ili onečišćenje (ulje/mast) mogu stvoriti područja visokog trenja koja zgrabe rotor i ne uspijevaju ga glatko otpustiti. Simptomi uključuju stalni osjećaj povlačenja, smanjenu potrošnju goriva i miris paljevine.

Zaplijenjeni klipovi čeljusti ili klipovi

Vodilice čeljusti mogu korodirati ili izgubiti podmazivanje; klipovi mogu korodirati ili dobiti ureze. Kada bilo koji od njih zapne, jastučić se ne može uvući — što uzrokuje kontinuirani kontakt ili iznenadno blokiranje. To često uzrokuje neravnomjerno trošenje jastučića i zagrijavanje jednog kotača.

Kvar mehanizma parkirne kočnice

Zaglavljeni kabel parkirne kočnice, zaglavljene komponente bubanj kočnice ili neispravan elektronički pokretač parkirne kočnice mogu zadržati kočnice. To je osobito vjerojatno ako dođe do zaključavanja nakon parkiranja, nakon pranja ili u hladnim/mokrim uvjetima.

2. Hidraulički uzroci i uzroci povezani s tekućinom

Problemi u kočionom hidrauličkom sustavu mijenjaju obrasce pritiska i mogu zadržati pritisak u čeljusti ili cilindru kotača, uzrokujući da kočnica ostane uključena.

Kontaminirana ili stara kočiona tekućina

Tekućina za kočnice s vremenom apsorbira vlagu, snižava točku vrenja i uzrokuje unutarnju koroziju. Vlaga i korozija mogu stvoriti mulj ili začepljenja u cjevovodima i ventilima, sprječavajući oslobađanje tlaka.

Slomljena ili začepljena crijeva kočnica

Gumeno crijevo koje se kvari može se slomiti iznutra (ponaša se kao jednosmjerni ventil). Prilikom kočenja crijevo se širi; kada se otpusti, ne uspijeva vratiti tekućinu u glavni cilindar, zadržavajući pritisak na čeljusti i održavajući kočnicu pritisnutom.

3. Kvarovi ABS-a i elektroničkog sustava

Moderna vozila koriste ABS i elektroničke kontrole kočnica. Neispravni senzori, upravljački moduli ili hidraulične upravljačke jedinice (HCU) mogu uzrokovati neispravan rad ventila i blokirati kotač.

Neispravni senzori brzine kotača

Ako senzor prijavi netočnu brzinu kotača (ili nema signala), ABS možda krivo modulira. U rijetkim slučajevima kvara HCU ventil može zaglaviti ili kratko spojiti i održavati pritisak na kotač.

Kvar ABS pumpe ili bloka ventila

Hidrauličke upravljačke jedinice sadrže solenoidne ventile. Električni kvarovi ili unutarnja kontaminacija mogu uzrokovati da ventili ostanu zatvoreni ili se nepravilno otvore, zadržavajući hidraulički tlak.

4. Uzroci vožnje i okoliša koji dovode do privremenog zatvaranja

Nisu sva blokiranja trajni kvarovi komponenti — neki su uzrokovani inputima vozača ili čimbenicima okoline koji uzrokuju blokiranje kotača ili slučajno zaglavljivanje.

• Naglo kočenje u nuždi na vrlo skliskim površinama može uzrokovati blokiranje kotača ako je ABS onemogućen ili ne radi ispravno.
• Vožnja kroz duboku vodu ili nakon jake kiše može privremeno zaglaviti kočnice (brzo se stvara hrđa na rotorima, a zatim otpušta nakon nekoliko zaustavljanja).
• Nakon vuče ili pogona s velikim opterećenjem, pregrijane komponente mogu se proširiti i zalijepiti dok se ne ohlade.

5. Kako dijagnosticirati koji je uzrok odgovoran

Dijagnosticiranje blokiranja kočnica počinje promatranjem, osnovnim provjerama, zatim ciljanim testovima. Sigurnost prije svega: ako se kočnica blokira tijekom vožnje, sigurno se zaustavite i ostavite vozilo da se ohladi prije nego što dodirnete komponente.

Brze provjere koje možete obaviti (sigurno, bez posebnih alata)

• Miris i dodir (pažljivo): vrlo vruća glavčina kotača ili miris kočnice ukazuje na povlačenje/pregrijavanje.
• Vizualno: potražite curenje tekućine, oštećena crijeva ili zaglavljenu ručicu/sajl parkirne kočnice.
• Pokušajte se polako kotrljati u neutralnom položaju: ako se kotač opire okretanju dok se drugi slobodno vrte, problem je lokaliziran na tom kotaču.

6. Popravci, zamjena i prevencija

Neki popravci su jednostavni "uradi sam" za iskusne vlasnike; drugima je potrebna profesionalna usluga. Ispod su praktični koraci popravka i prevencije.